Peale Maerski on teised suuremad laevafirmad, nagu Delta, ONE, MSC Shipping ja Herbert otsustanud Punast merd vältida ja minna üle Hea Lootuse neeme marsruudile. Tööstuse insaiderid usuvad, et odavad kajutid on peagi täis broneeritud ja hilisemad kõrgemad veohinnad võivad muuta laevaomanike jaoks kajutite broneerimise keeruliseks.
Konteinerlaevanduse hiiglane Maersk teatas reedel, et nõuab kõigi oma laevade suunamist Punase mere marsruudilt Aafrikasse Hea Lootuse neemele, ning hoiatas kliente, et nad oleksid valmis tõsiseks konteineripuuduseks ja veohindade tõusuks.
Viimasel nädalal on pinged Punasel merel teravnenud ning OPEC ja selle toodangu vähendamise liitlased on kinnitanud oma pühendumust ühtsusele.
Täielikult kindlustades pühendumust turu stabiilsusele, on Liibüa suurim naftamaardla protestide tõttu suletud ning toornafta futuurid Euroopas ja Ameerikas on tõusnud. Kerge ja madala väävlisisaldusega toornafta esimese kuu futuurid New Yorgi kaubabörsil tõusid 2,16 dollari ehk 3,01% võrra; Keskmine barreli arveldushind on 72,27 USA dollarit, mis on 1,005 USA dollarit madalam kui eelmisel nädalal. Kõrgeim arveldushind on 73,81 USA dollarit barreli kohta ja madalaim 70,38 USA dollarit barreli kohta; Kauplemisvahemik on 69,28–74,24 dollarit barreli kohta. Londoni Intercontinental Exchange Brenti toornafta futuurid tõusid esimesel kuul 1,72 dollari ehk 2,23% võrra; Keskmine barreli arveldushind on 77,62 USA dollarit, mis on 1,41 USA dollari võrra madalam kui eelmisel nädalal. Kõrgeim arveldushind on 78,76 USA dollarit barreli kohta ja madalaim 75,89 USA dollarit barreli kohta; Kauplemisvahemik on 74,79–79,41 dollarit barreli kohta. Valmistoode muutub keeruliseks koos tooraine tõusmise ja langusega.
Postitusaeg: 15. jaanuar 2024