Lisaks Maerskile on teised suured laevandusettevõtted, näiteks Delta, ONE, MSC Shipping ja Herbert, otsustanud Punast merd vältida ja minna üle Hea Lootuse neeme marsruudile. Laevandussektori siseringi eksperdid usuvad, et odavad kajutid on peagi täielikult broneeritud ning hilisemad kõrgemad veohinnad võivad laevaomanikel kajutite broneerimise keeruliseks muuta.
Konteinerlaevanduse hiiglane Maersk teatas reedel, et nõuab lähitulevikus kõigi oma laevade suunamist Punase mere marsruudilt Aafrikas asuvale Hea Lootuse neemele ning hoiatas kliente, et nad oleksid valmis tõsiseks konteinerite puuduseks ja veohindade tõusuks.
Viimase nädala jooksul on pinged Punasel merel süvenenud ning OPEC ja selle tootmise vähendamise liitlased on kordanud oma pühendumust ühtsusele.
Turu stabiilsuse tagamisele täielikult pühendununa on Liibüa suurim naftaväli protestide tõttu suletud ning toornafta futuuride hinnad Euroopas ja Ameerikas on tõusnud. Kerge ja madala väävlisisaldusega toornafta esimese kuu futuurid New Yorgi kaubabörsil tõusid neto 2,16 dollarit ehk 3,01%; keskmine barreli arveldushind on 72,27 USA dollarit, mis on 1,005 USA dollarit madalam kui eelmisel nädalal. Kõrgeim arveldushind on 73,81 USA dollarit barreli kohta ja madalaim 70,38 USA dollarit barreli kohta; kauplemisvahemik on 69,28–74,24 dollarit barreli kohta. Londoni mandritevahelise börsi Brenti toornafta futuuride esimese kuu neto tõus oli 1,72 dollarit ehk 2,23%; keskmine barreli arveldushind on 77,62 USA dollarit, mis on 1,41 USA dollarit madalam kui eelmisel nädalal. Kõrgeim arveldushind on 78,76 USA dollarit barreli kohta ja madalaim 75,89 USA dollarit barreli kohta; kauplemisvahemik on 74,79–79,41 dollarit barreli kohta. Valmistoode muutub keerukamaks tooraine hinna tõusu ja languse tõttu.
Postituse aeg: 15. jaanuar 2024